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勾連亞歐，物暢其流，中原又有新作為。河南迎來(lái)了自己的基地貨運(yùn)航空公司。
6月14日上午，我省首家本土基地貨運(yùn)航空公司——中原龍浩航空公司（簡(jiǎn)稱“中原龍浩”）揭牌。與此同時(shí)，一架滿載貨物、涂裝“中原龍浩”字樣的波音737F全貨機(jī)，從鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)的機(jī)坪呼嘯而起，鄭州—廣州定期貨運(yùn)航線正式首航。
2017年6月14日，國(guó)家主席習(xí)近平會(huì)見盧森堡首相貝泰爾時(shí)指出，支持建設(shè)鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”。兩年來(lái)，這條“空中絲綢之路”在蔚藍(lán)的天空中架起了新的合作橋梁，為中原開放和崛起注入了強(qiáng)勁新動(dòng)能。
而擁有一家本土基地航空公司，更是億萬(wàn)中原人民的夢(mèng)想。據(jù)業(yè)內(nèi)專家介紹，如果說機(jī)場(chǎng)與航空公司如同商場(chǎng)和商戶的關(guān)系，那么基地貨航就是“永久牌商戶”。遍覽全球前10大貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)，大多擁有不止一家基地貨航，在機(jī)場(chǎng)航空貨郵吞吐量增長(zhǎng)中，基地貨航發(fā)揮著關(guān)鍵性的驅(qū)動(dòng)作用。
念念不忘，終有回響。作為省屬航空產(chǎn)業(yè)投融資平臺(tái)，河南民航發(fā)展投資有限公司在鄭盧“空中絲綢之路”開辟的同時(shí)，爭(zhēng)分奪秒推進(jìn)本土基地貨航的組建。今年5月18日，河南航投收購(gòu)廣東龍浩航空有限公司控股權(quán)，雙方重組成立中原龍浩。
這家以鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)和廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)進(jìn)行“雙基地”運(yùn)營(yíng)的公司，結(jié)束了中原本土基地貨航缺失的歷史，掀開了河南民航發(fā)展史嶄新的一頁(yè)。
從“廣東龍浩”到“中原龍浩”，從廣州到鄭州，“雙基地”運(yùn)營(yíng)模式將會(huì)打通中西部?jī)?nèi)陸腹地到粵港澳大灣區(qū)華南開放前沿的空中通道，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)從南到北的縱向覆蓋。同時(shí)，不斷豐富國(guó)內(nèi)中短程航線網(wǎng)絡(luò)，連接國(guó)際航線大動(dòng)脈，打通鄭盧“空中絲綢之路”的“毛細(xì)血管”。
“中原龍浩的成立，為鄭盧空中絲路注入了新的活力。”河南航投黨委書記、董事長(zhǎng)張明超表示，下一步，他們將繼續(xù)緊緊圍繞省委省政府的戰(zhàn)略部署，聚焦“空中絲綢之路”通過干線+支線、國(guó)內(nèi)+洲際的規(guī)劃，合理布局網(wǎng)絡(luò)，使“雙基地”積極發(fā)揮作用，為提升鄭州航空樞紐的集疏能力做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)，助推鄭盧“空中絲綢之路”走深走實(shí)，越飛越廣。