近日，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA，以下簡(jiǎn)稱“國(guó)際航協(xié)”）公布了2025年10月全球航空客運(yùn)、貨運(yùn)需求定期數(shù)據(jù)。其中，航空客運(yùn)需求增長(zhǎng)6.6%，國(guó)際需求增速快于國(guó)內(nèi)需求；航空貨運(yùn)需求增長(zhǎng)4.1%，連續(xù)8個(gè)月實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。
數(shù)據(jù)顯示，今年10月，全球航空客運(yùn)需求（按照收入客公里計(jì)算）同比增長(zhǎng)6.6%，客運(yùn)運(yùn)力（按照可用座公里計(jì)算）同比增長(zhǎng)5.8%。10月載客率為84.6%，同比提高0.7個(gè)百分點(diǎn)。其中，國(guó)際需求同比增長(zhǎng)8.5%，運(yùn)力同比增長(zhǎng)7.1%；國(guó)內(nèi)需求同比增長(zhǎng)3.4%，運(yùn)力同比增長(zhǎng)3.6%。
具體而言，亞太地區(qū)航空公司10月國(guó)際客運(yùn)需求同比增長(zhǎng)10.9%，運(yùn)力同比增長(zhǎng)9.1%，載客率為84.4%。亞洲內(nèi)部國(guó)際交通運(yùn)輸表現(xiàn)優(yōu)異，其中往返中國(guó)和越南的交通運(yùn)輸量增長(zhǎng)尤為強(qiáng)勁，同比增長(zhǎng)超過10%。而在國(guó)內(nèi)客運(yùn)市場(chǎng)方面，在全球市場(chǎng)上占比11.3%的中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，10月客運(yùn)需求同比增長(zhǎng)5.7%，運(yùn)力同比增長(zhǎng)4.6%，載客率為85.5%。
國(guó)際航協(xié)理事長(zhǎng)威利·沃爾什表示：“今年10月航空旅行需求強(qiáng)勁，同比增長(zhǎng)6.6%。今年最后兩個(gè)月的發(fā)展趨勢(shì)也令人鼓舞：11月運(yùn)力增長(zhǎng)3.6%，12月將增長(zhǎng)4.7%，表明假日旅行需求強(qiáng)勁，企業(yè)也希望在年底前完成交易。”
今年10月，全球航空貨運(yùn)需求（按照貨運(yùn)噸公里計(jì)算）同比增長(zhǎng)4.1%，其中國(guó)際需求增長(zhǎng)4.8%。運(yùn)力（按照可用貨運(yùn)噸公里計(jì)算）同比增長(zhǎng)5.1%，其中國(guó)際運(yùn)力增長(zhǎng)6.4%。具體到各地區(qū)，亞太地區(qū)航空公司10月航空貨運(yùn)需求同比增長(zhǎng)8.3%，運(yùn)力同比增長(zhǎng)7.3%；北美航空公司航空貨運(yùn)需求同比減少2.7%，在所有地區(qū)中表現(xiàn)最差。除北美至亞洲以及歐洲內(nèi)部航線外，大多數(shù)主要貿(mào)易通道的航空貨運(yùn)量大幅增長(zhǎng)。其中，歐洲至亞洲航線最為強(qiáng)勁，實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)；其次是中東至亞洲其他地區(qū)、非洲至亞洲以及亞洲內(nèi)部航線，均實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健增長(zhǎng)。
值得注意的是，今年9月，全球貨運(yùn)貿(mào)易同比增長(zhǎng)5.3%；全球工業(yè)生產(chǎn)同比增長(zhǎng)3.7%，這是自2025年3月以來的最快增速。今年10月，盡管原油價(jià)格下跌，但航空燃油價(jià)格仍上漲了2.5%，柴油市場(chǎng)趨緊導(dǎo)致航空燃油裂解價(jià)差幾乎是去年同期的2倍。
沃爾什表示，10月全球航空貨運(yùn)需求同比增長(zhǎng)4.1%，連續(xù)8個(gè)月實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，并創(chuàng)下新的月度貨運(yùn)量紀(jì)錄。盡管亞洲至北美貿(mào)易航線的萎縮已持續(xù)6個(gè)月，但10月亞洲內(nèi)部、中東與歐洲以及歐洲與亞洲之間的貨運(yùn)量均實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)或接近兩位數(shù)的增長(zhǎng)。上述增長(zhǎng)模式的轉(zhuǎn)變表明，航空貨運(yùn)正在幫助全球供應(yīng)鏈應(yīng)對(duì)政治、經(jīng)濟(jì)不確定性的影響。